Rheinmetall, grupul german de apărare și tehnologie, a achitat integral prețul de 138.034.320,47 de euro (fără TVA) pentru Șantierul Naval Mangalia, iar părțile au semnat marți, 10 noiembrie 2026, contractul de vânzare-cumpărare. Anunțul a fost făcut de CITR, lichidatorul judiciar al șantierului, care a precizat că este cea mai mare tranzacție finalizată vreodată în România pentru o companie aflată în insolvență sau faliment.
Cum s-a desfășurat tranzacția
Suma de 138 de milioane de euro a fost stabilită în urma unei licitații publice organizate pe 9 octombrie 2026. Rheinmetall a virat integral banii, iar contractul de vânzare-cumpărare a fost semnat imediat după confirmarea plății. Potrivit CITR, acordul deschide drumul către finalizarea transferului de proprietate și relansarea activității industriale pe platforma de la Mangalia.
Ce avize mai sunt necesare pentru transferul definitiv
Transferul efectiv al dreptului de proprietate nu este încă definitiv: el va avea loc doar după obținerea tuturor avizelor, autorizațiilor și aprobărilor cerute de lege pentru o tranzacție de această importanță strategică. Rheinmetall a notificat deja Comisia pentru Examinarea Investițiilor Directe (CEID), organismul care verifică investițiile străine din România, iar Consiliul Concurenței a confirmat că tranzacția are nevoie de avize obligatorii atât din partea CEID, cât și din partea sa. Niciuna dintre instituții nu a anunțat încă un termen pentru finalizarea verificărilor.
Planurile Rheinmetall pentru șantierul de la Marea Neagră
Pe 19 octombrie 2026, Rheinmetall și compania elvețiană de transport maritim MSC anunțaseră deja intenția de a prelua împreună Șantierul Naval Mangalia. Planul celor două companii este să transforme platforma într-o unitate cu utilizare duală, organizată pe sectoare și zone de securitate separate, pentru construcții navale atât militare, cât și civile.
Tim Wagner, directorul diviziei de sisteme navale a Rheinmetall, a declarat că preluarea va permite „o extindere amplă și modernizarea șantierului”. Mangalia este chemat să joace un rol central în construcția a patru nave militare contractate de statul român, în valoare de circa 920 de milioane de euro, și să devină un hub pentru alte proiecte navale militare din regiune.
Context: investițiile Rheinmetall în România
Tranzacția de la Mangalia se adaugă unei prezențe industriale tot mai ample a Rheinmetall în România. Compania germană operează deja Rheinmetall Automecanica la Mediaș și are în plan o fabrică de pulberi la Victoria. În iunie 2026, Rheinmetall a semnat cu Armata României contracte în valoare de 5,7 miliarde de euro, în cadrul programului european SAFE, care includ 298 de vehicule Lynx, sisteme de apărare antiaeriană Skyranger, muniție și patru nave militare — două nave de patrulare offshore și două nave suport pentru scafandri, cu livrări programate între 2028 și 2030. Grupul german a anunțat că va investi „câteva sute de milioane de euro” în România și va integra peste 200 de subcontractori locali în lanțul de producție.
Investiția vine într-un moment în care industria prelucrătoare românească trece printr-o perioadă dificilă — comenzile noi din industria prelucrătoare s-au prăbușit cu 19,9% în august 2026, potrivit datelor INS — astfel că un proiect industrial de anvergură pe litoral este privit ca un semnal pozitiv pentru zona Mangalia și pentru furnizorii locali.
Ce urmează
CITR susține că acordul deschide drumul spre finalizarea transferului și spre relansarea activității industriale la Mangalia, care se afla în insolvență. Abia după obținerea avizelor de la CEID și Consiliul Concurenței proprietatea va trece oficial către Rheinmetall, moment din care compania va putea începe lucrările de modernizare anunțate alături de MSC.
